News
16.05.10 – 17:00: So verregnet endet nun die Junioren Schweizermeisterschaft und die Regionalmeisterschaft 2010. Obwohl das Wetter den Piloten nicht gut gesinnt war, hatten alle eine fantastische Zeit. Die Organisatoren haben alles daran gesetzt den Teilnehmern einen fairen und interessanten Wettbewerb zu bieten. Leider konnte auch der beste und engagierteste Helfer das Wetter nicht ändern. Trotzdem war die Stimmung auf dem Schmerlat zu jeder Zeit sehr gut. Mit der Rangverkündigung geht der Wettbewerb nun zu Ende. Andres Stapfer, OK-Chef, verkündete nach der Medaillen-Übergabe, dass 2000 Franken, aus dem Startgeld, in die Junioren investiert werden. Der Captain des Swiss Gliding Teams, Reto Frei, überreichte dem OK-Team als Dankeschön einen gelben Sonnenschirm, auf welchem zuvor alle unterschrieben haben. "Man kann ihn auch als Regenschirm verwenden", so der Captain. Besten Dank an alle, die zu diesem tollen Anlass beigetragen haben: Teilnehmer, Väter, Mütter, Kollegen, Besucher und Helfer.
16.05.10 – 14:45: Der erste Pilot ist bereits wieder gelandet. Der Wertungstag wurde soeben neutralisiert.
16:05.10 – 14:00: Der Entscheid ist gefallen. Die ersten sechs JSM-Teilnehmer sind um 14.10 Uhr gestartet. Mal sehen wie lange sie sich halten.
16.05.10 – 13:30: Der Meteo-Pilot wird jetzt mit seinem motorisierten Segelflugzeug starten, um die Wettersituation vor Ort zu beurteilen. Um 14.00 Uhr wird dann ein viertes Briefing statt finden. Sollte sich das Wetter bis dann nicht verbessert haben, müssen die Doppelsitzer- und die Standard-Klasse ihre bereits aufgebauten Segelflieger wieder verräumen. Der Entscheid ob die JSM-Klasse heute starten kann, wird spätestens um 15:30 getroffen.
16.05.10 – 12:30: Der OK-Chef, Andres Stapfer, begrüsst die ungeduldigen Piloten zum zweiten Briefing und vertröstet sie auch gleich auf ein Drittes. Die Wetterlage wird um 13.30 Uhr nochmals neu bewertet. Zur Überbrückung der Wartezeit präsentiert Andres Stapfer die Bilder der gestrigen World-Class OLC Competition.
16.05.10 – 10:30: Das Briefing wurde soeben durchgeführt. Beschluss der Wettbewerbsleitung eine kleine AAT Aufgabe für die JSM-, RM Standard-,15m-, Doppelsitzer Klasse. Abflug Hagen 1900m – Taskkreis 40km Hohen Zollern - Ziellinie Gächlingen. Aufgabendauer 1h:30min. Startbereitschaft und 2. Briefing ist auf 12:30 Uhr angesagt.
16.05.10 – 07:30: Der Verlauf der Frontline mit dem Hoch aus Nordwest ist diese Nacht nicht so recht vorangekommen wie erwartet. Die Winde für heute blasen mit 25km/h aus Nordwest, so dass zu erwarten ist, dass der Randen trägt. Die Wettbewerbsleitung hat beschlossen mit der Montage der 18m und Offene Klasse noch abzuwarten. Die anderen Klassen bitten wir wie in der vorherigen INFO aufzustellen. Briefing für alle Klassen 10:30 Uhr.
Das OK-Team
15.05.10 – 21:10: Das Wetter für Morgen lässt hoffen, dass wir in allen Klassen eine Wertung durchführen. Das bedingt einen besonderen Einsatz von Euch allen. Die Montage der Segelflugzeuge muss ab 08:00 Uhr erfolgen. Wir rechnen mit Pistenbetrieb 25 gleich wie am ersten Wettbewerbstag. Das bedeutet, die Anhängerreihenfolge bestimmt die Startreihenfolge auf der Piste. Immer drei Flugzeuge in einer Reihe. Nach der Montage bitte das erste Segelflugzeug mit dem Rad auf den nördlichen Teil des Startrollsteifen platzieren, dann das zweite und dritte Flugzeug nach Süden auffüllen. Nicht weiter Nordwärts da der Platz für landende Schleppmaschinen gebraucht wird. Die Offene und 18m Klasse wiederum am Pistenanfang 25 an der Schmerlatstrasse aufreihen (analog 1.Tag).
Wir rechnen mit einem Aerea Task Musbach – St.Blasien – Neuhaus Obeck retour mit Startpunkt Hagen. Die Wettbewerbsleitung bietet alle Klassen auf am 10:30 Uhr Briefing teilzunehmen. Nach dem Briefing ist unverzügliches Verdichten angesagt. Mittleres Segelflugzeug wird dabei mitten auf dem Startrollsteifen abgestellt. Jeder hilft jedem. Sollte wiedererwartet nur eine oder zwei Klassen gestartet werden können gilt folgende Priorität:
1. JSM-Klass
2. Standard, 15m, Doppelsitzer-Klasse
3. 18m, Offene Klasse
Um 18:00 -19:00 Uhr werden wir die Siegerehrung durchführen und den Juniorenschweizermeister erküren.
Bis Morgen 08:00 Uhr auf dem Schmerlat, Euer optimistisches OK-Team.
5.05.10 – 18:10: Die Tageswertung des heutigen World-Class OLC Competition ist erstellt.
|
Rang |
Datum |
Punkte |
Name |
km |
km/h |
Club |
Flugzeug |
Start |
Ende |
|
1. |
15.05.2010 |
45.72 |
Jürg Haas (CH) |
49.74 |
52.67 |
SG Knonaueramt |
Discus |
11:32 |
12:34 |
|
2. |
15.05.2010 |
35.21 |
Tobias Ender (DE) |
38.8 |
38.42 |
SG Säntis |
DG 300 |
11:19 |
13:40 |
|
3. |
15.05.2010 |
30.85 |
Reto Frei (CH) |
31.8 |
45.76 |
SG Lägern |
ASW 19 |
11:42 |
12:47 |
|
4. |
15.05.2010 |
22.99 |
Alexander Osen (NO) |
25.26 |
59.67 |
GVV Valais |
LS 4 |
11:22 |
12:12 |
|
5. |
15.05.2010 |
20.16 |
Steven Dünki (CH) |
22.82 |
36.03 |
SG Cumulus |
LS 4 |
12:04 |
12:53 |
|
6. |
15.05.2010 |
18.75 |
Jens Eimermann (DE) |
21.84 |
24.96 |
AC Oppenheim |
LS 8 |
11:50 |
12:54 |
Wir gratulieren Jürg Haas zum Tagessieg. Die drei Aussengelandeten sind auch wieder zurück auf dem Schmerlat. Die Aufgabe war äusserst schwierig und erforderte viel Gefühl für tiefes Fliegen!
Das Nachtessen ist angerichtet, wir gehen zum gemütlichen Teil über. Die Aussichten für den nächsten Tag verringern sich von Stunde zu Stunde. Wir werden um 21:00 Uhr für Morgen Informieren.
Das OK-Team
15.05.10 – 12:50: Die Neubeurteilung der Wettersituation musste aufgrund der schwierigen Lage auf 12:30 Uhr verschoben werden. Dazwischen haben wir die Zeit genutzt, einen weiteren Vortrag einzubauen. Die Junioren haben die Briefingteilnehmenden über Ihre Erlebniesse der letztjährigen Juniorenweltmeisterschaft in Finnland 2009 informiert.
12:30 Uhr: Die Wettbewerbsleitung hat den heutigen Wettbewerb neutralisiert. Die Junioren sind hungrig aufs Fliegen. Als Alternative wird ein Spass OLC-Wettbewerb ausgeschrieben. Die Winde, welche heute konstant aus Norden blasen, ermöglichen dynamisches Fliegen am Südranden. Wir werden am Abend eine OLC-Rangliste mit der grössten Punktezahl erstellen.
13.06 Uhr: Die ersten piloten sind soben gestartet.
Das OK-Team
15.05.10 – 10:30: Soeben wurde am Briefing mitgeteilt, dass auch die JSM-Klasse heute nicht fliegen kann. Um 12.00 Uhr beurteilt die Flugleitung die Situation erneut. Eine definitive Entscheidung wurde somit noch nicht getroffen. Die Hoffnung wieder einmal den Flugplatz mit dem Segelflieger zu verlassen bleibt vorerst noch bestehen.
14.05.10 – 22:30: Das Wetter für Morgen lässt hoffen, dass wir in der JSM-Klasse eine Wertung hinzaubern werden. Es tut mir leid dass die RM-Klassen auch Morgen am Boden bleibt. Aber das Wetterfenster ist zu kurz mehr als eine Klasse abfliegen zu lassen. Ich muss somit die RM-Klassen auf Sonntag vertrösten. Die aktuellen Wetterdaten für Sonntag sollten eine Wertung für alle Klassen zulassen. Sollte es dazu kommen müsste ab 08:00 Uhr montiert werden, damit nach dem Briefing sofort verdichtet werden kann. Ich werde euch dazu morgen Abend informieren.
Wir bitten die JSM-Klasse morgen ans Briefing 10:30 Uhr anzureisen. Die Segelflugzeuge müssen nach morgiger Lagebeurteilung erst nach dem Briefing montiert werden. Es sind wiederum alle Teilnehmer herzlich eingeladen dem Briefing beizuwohnen. Für die neutralisierte RM-Klasse ist möglich nach dem Abflug der JSM-Klasse frei zu fliegen.
14.05.10 – 19:15: Zur grossen Freude der Junioren hat die Gründerin des 100er-Clubs, Petra Schneuwly, für jeden das Buch "Segelflug" von Hans Nietlispach als Geschenk mitgebracht. Das Klirren der Gläser und die angeregten Gespräche lassen auf einen erfolgreichen und geselligen Apéro schliessen.
14.05.10 – 13:45: Das Wetter zeigt sich etwas freundlicher. Der Meteorologe ist überzeugt, dass unter der Bewölkung Steigwerte anzutreffen sind und eine kleine Aufgabe Reiselfingen – Staringen – Retour möglich ist. Ich misstraue dem Optimismus und schicke den Meteorologe zusammen mit dem Meteopiloten in der ASK-21 auf einen Erkundungsflug. Nach Umrunden der näheren Randenumgebung Landen unsere zwei Cracks sicher auf dem Schmerlat. Wir beschliessen auf den soeben gewonnen Erkenntnissen den Tag zu neutralisieren. Über die weiteren Aussichten für den morgigen Tag werde ich wiederum gegen 20:00 Uhr informieren.
Weiteres Programm für heute
Die Junioren haben beschlossen aus der freigewordenen Zeit ein Gokart Kompetition auszutragen. Um 18:00 Uhr kommt der Hunderter Club auf Besuch. Es wurden ca. 40 Essen verkauft. Die Menues werden ab 19:00 Uhr serviert.
14.05.10 – 12:00: Wenn es das Wetter heute noch erlauben sollte zu fliegen, wird nur die JSM-Klasse starten. Bis 14.00 Uhr wird die Wettbewerbsleitung die Entscheidung treffen, ob die Segelflieger noch montiert werden oder ob diese wie gestern eingepackt bleiben. Bis dahin wird die Zeit für Schulungen bez. Vorträge genutzt.
Aufgrund der grossen Anfrage von Avgas war der Schleppchef gezwungen eine ausserordentliche Lieferung anzufordern. Er hat heute darüber informiert, dass wieder genügend Treibstoff für die Schleppflugzeuge vorhanden ist. Jetzt müsste sich nur noch das Wetter verbessern, dann stünde einem gelungenen Wettbewerb nichts mehr im Weg.
|
|
13.0510 – 20:15: Soeben haben wir das Wetter für morgen analysiert. Ab morgen Nachmittag ist mit Aufheiterungen in Richtung Schwarzwald zu rechnen. Allerdings ist der Boden sehr feucht und die Wetterfenster von kurzer Dauer. Wir haben beschlossen, sollte es eine Wertung geben die JSM-Klasse starten zu lassen. Wir bitten die JSM-Klasse morgen ans Briefing 10:30 Uhr anzureisen. Die Segelflugzeuge müssen nach morgiger Lagebeurteilung erst nach dem Briefing montiert werden. Für die RM-Klassen ist der morgige Tag neutralisiert. Es sind wiederum alle Teilnehmer herzlich eingeladen dem Briefing beizuwohnen. Beim erweiterten Briefing bieten wir Euch wiederum spannende Beiträge:
Teamfliegen und Taktik in der Juniorennationalmannschaft >>> Juniorennationalmannschaft
Aussenlandemöglichkeiten im und um den Schwarzwald >>> E. Bombelka
Vom Schmerlat rund um den TMA Stuttgart >>> E. Bombelka
Zwischen 18:00 und 19:00 Uhr wird der Wettbewerb vom Hunderter Club besucht. Es ist somit den ganzen Tag Betrieb auf dem Schmerlat. Bei vorheriger Anmeldung ist es möglich im selben Zeitraum ein Abendessen einzunehmen. Danach ist gemütliches zusammen sein an der BAR angesagt. Es kann ohne weiteres auch einmal über Segelfliegen gesprochen werden.
Bis morgen auf dem Schmerlat Euer OK Team
13.0510 – 15:00: Die Wettbewerbsleitung wird aufgrund der Aktualität der Wetterdaten ein möglichst spätes Meteobriefing auf heute Abend zum Entscheid des morgigen Tages ansetzen. Über den Entscheid werden ich Euch anschliessend informieren. So wie es zur Zeit ausschaut ist damit zu rechnen, dass nebst der JSM-Klasse, zusätzlich die Standart, 15m und Doppelsitzerklasse aufgeboten werden. Der Vortrag von Ewald Bombelka, "interpretieren und nutzen von Konvergenzen im Schwarzwald und Alb", wurde mit viel Interesse der Anwesenden durchgeführt. Sollte sich morgen der Start auf den Nachmittag verschieben, bieten wir Euch folgende Vorträge an:
Teamfliegen und Taktik in der Juniorennationalmannschaft >>> Juniorennationalmannschaft
Aussenlandemöglichkeiten im und um den Schwarzwald >>> E. Bombelka
Vom Schmerlat rund um den TMA Stuttgart >>> E. Bombelka
Das um Euer Wohl bemühte OK-Team
13.0510 – 12:30: Soeben ist der Entscheid gefallen, dass der heutige Wettbewerbstag neutralisiert wird. Wie der Meteo-Pilot treffend formulierte ist heute ein ideales Vatertags-Wetter: "Die Sonne brennt nicht so vom Himmel, da kann man sich ordentlich die Lampe füllen". Für den morgigen Tag ist noch alles offen.
12.05.10 19:45 Soeben haben wir uns in Sache Wetter für morgen abgesprochen. Eine kleine Chance besteht, dass wir Morgen eine Klasse über eine kleine Dinstanz starten lassen. Da wir ja eine Junioren Schweizermeisterschaft durchführen, bitten wir die JSM-Klasse Morgen 10:30 Uhr beim Briefing anwesend zu sein. Montage der Flugzeuge nach dem Briefing. Für die RM-Klassen ist der morgige Tag neutralisiert. Es sind alle Teilnehmer herzlich eingeladen dem Briefing beizuwohnen. Wir bieten Euch am Erweiterten Briefing:
Interpretieren und Nutzen von Konvergenzen im Schwarzwald und Alb >> Ewald Bombelka
Teamflug >> Junioren
Bis Morgen 10:30 Uhr auf dem Schmerlat , das OK JSM+RM2010
12.05.10 13:45 So wie sich das Wetter für die kommenden 2 Tage im PC-Met und im Meteoblue präsentiert, ist die Frage berechtig, ob morgen an die Austragung des Wettbewerbs zu denken ist. In Absprache mit Ewald Bombelka bin ich so verblieben, dass wir heute Abend bis spätestens 20:00 Uhr die Meteo so ausgereizt haben, Euch über das weitere Geschehen informieren zu können. Zurzeit sind die Wetterdaten nicht aktuell genug. Und da wir das Machbare herauskitzeln, bitten wir Euch bis dahin um Geduld.
Bis bald das OK JSM+RM2010
11.05.10 17:15 Während der Rückfahrt von Baden nach Schaffhausen von der Arbeit begleiten mich Gewitter mit starken Winden. Ich entscheide mich auf den Flugplatz zu fahren um nach dem rechten zu schauen. Unter starkem Regen versorgen wir die ASK-21 zwischen den Tischen und Bänken im Briefingraum. Die Anhänger stehen alle unverändert in Reih und Glied. Zum Glück hat uns kein Hagel aufgesucht. Zur Zeit trotzen noch der Arcus und die Hochleistungs-Dimona dem Wetter. Die Webcam ist wieder aufgeschaltet, so dass sich die Teilnehmer ein Bild der aktuellen Wetterlage auf dem Schmerlat verschaffen können.
Bis bald der OK-Chef
10.05.10: Um fürs nächste Wochenende zu trainieren haben sich am frühen Morgen einige Piloten auf dem Schmerlat eingefunden. Aufgrund der heutigen Wetterverhältnisse sind sie aber nicht lange geblieben. "Die Basis ist zu tief", so der heutige Flugdienstleiter.
Zusammenfassung vom 2. Wettbewerbstag 09.05.10:
Von der JSM-Klasse, 22 Teilnehmer, konnten vier Piloten den ganzen Parcours bewältigen. Die aktuelle Rangliste wird angeführt von Marc Gerber vom SG Knonaueramt. Darauf folgen Andreas Kalberer, Bad Ragaz, und Lukas Frischknecht, SG Winterthur. Raphael Widmer, der Schaffhauser Favorit, befindet sich nun auf dem vierten Platz. Er hat noch Chancen seine Platzierung zu verbessern.
In der offenen Klasse, 16 Teilnehmer, sind ebenfalls vier Piloten nach erfüllen der Aufgabe auf dem Schmerlat angekommen. Die Rangliste: Ewald Bombelka vom SG Bohlhof, Martin Wirsch vom SFG Singen und Gerhard Zentner vom SG Säntis.
Der nächste Wettbewerbstag findet am Donnerstag 13.05.10 statt.
dSprüch vom Tag 09.05.10:
"Ich has Französisch Buäch däbii gha" Raphael Widmer, als er nach seiner Ackerlandung auf sein Rückholteam warten musste.
"Tuäsch dÄschäwulchä studierä?" Vier erfahrene Piloten mit Blick aus dem Hangar.
"Äs isch schön haltet diä Wulchä a dä Schwiizer Gränzä." Als der Flughafen Kloten den Schmerlat über die Sperre des deutschen Flugraums informierte.
09.05.10 – 18:06: Mittlerweile haben sich alle Piloten beim Schmerlat gemeldet. Es ist bei den 13 Aussenlandungen geblieben. Davon gingen vier Piloten nochmals in die Luft und flogen zurück zum Schaffhauser Flugplatz. Die Restlichen waren auf ihre "Rückholerteams" angewiesen. Bei leichtem Regen klingt der 2. Wettbewerbstag des JSM 2010 aus. Von Montag bis Mittwoch werden die Piloten trainieren um ab nächstem Donnerstag wieder alles zu geben.
09.05.10 – 16:27: Bis jetzt mussten 13 Piloten eine Aussenlandung vornehmen. Darunter auch der bis lang drittplatzierte Schaffhauser Raphael Widmer. Sein Segelflieger liegt in einem Feld hinter Tuttlingen. Ein so genanntes "Massensterben" hat sich in der Nähe von Hilzingen ereignet.
09.05.10 – 14:50: Einige der Piloten mussten den Parcours frühzeitig abbrechen und konnten zum Schmerlat zurückkehren. Bis jetzt hat es zwei Aussenlandungen gegeben. Eine davon auf dem Flugplatz im deutschen Pfullendorf. Da der deutsche Luftraum wegen der Aschewolke erneut gesperrt wurde, kann der gestrandete Segelflieger nicht vom motorisierten Schleppflugzeug in die Luft gebracht werden.
09.05.10 – 12:45: Der erste Teilnehmer der JSM-Klasse ist bereits wieder auf dem Schmerlat angekommen. So wie es scheint, konnte er den vorgegebenen Parcours nicht bewältigen. Der Schleppbetrieb ist noch immer aktiv. Soeben wurde auch Raphael Widmer in die Luft gezogen.
09.05.10 – 12:15: Die Schleppflugzeuge sind gestartet und haben den ersten Flieger von heute insgesamt 38 in die Luft gezogen. Die Segelflieger werden nun über dem Randen in der Höhe von 1100 bis 1200 Meter vom Schleppflugzeug getrennt. Wie gestern wird auch heute zuerst die JSM-Klasse starten. Danach werden die 18-Meter und die Offene-Klasse folgen.
09.05.10 – 10:30: Der 2. Wettbewerbstag hat begonnen. Aufmerksam folgen die Wettbewerbspiloten dem Briefing. Die gute Nachricht: Heute wird geflogen, denn das Wetter scheint den Teilnehmern gut gesinnt. Dies gilt für den grossen Teil der Piloten. Wegen zu kleinen Zeitfenstern, die vom Wetter bestimmt werden, bleiben die 15-Meter-Klasse wie auch die Doppelsitzer heute am Boden.
Von 57 gestarteten Segelflugzeugen haben 14 den Parcours vollständig absolviert. Einige Piloten waren gezwungen sich auf naheliegenden Flugplätzen oder auf den nächsten Acker zu retten. Von der JSM-Klasse, 22 Teilnehmer, haben es nur 8 Junioren geschafft die gestellte Aufgabe komplett zu erfüllen. Nach dem gestrigen Wettbewerbstag sind die ersten drei Titelverteidiger der JSM-Klasse Jürg Haas vom SG Knonaueramt, Roman Misum vom SG Dittingen und Raphael Widmer vom SG Schaffhausen.
dSprüch vom Tag 08.05.10:
„äs isch huärä schwär gsi“ Nach der Landung
„us em Acker spriäset dFlüger“ Piloten, welche über die Aussenlandungspiloten hinweg flogen.
„mr sind wiedermol dä Chüäh im Wäg“ Dummer Spruch aus dem heimischen Hangar.
„chasch bim Fluglehrer no dWasserihwiisig go holä“ Nach Aussenlandung auf wirklich nassem Acker.
08.05.10 – 15:15: Jetzt sind die Segelflugzeuge mit 18 Meter Spannweite im Rennen.
08.05.10 – 15:02: "Sie fallen wie Tropfen vom Himmel". Bis jetzt mussten sich elf junge Piloten einer Aussenlandung bedienen. Raphael Widmer, der Schaffhauser Favorit, hält sich weiterhin im Rennen.
08.05.10 – 14:45: Es sind bereits erste Meldungen von Aussenlandungen eingetroffen. Sechs junge Teilnehmer sollen bereits alle in der selben Region (Thalheim D) gelandet sein.
08.05.10 – 14:30: Die Startlinie ist nun auch für die Doppelsitzer und Segelflieger mit 15 Meter Spannweite geöffnet.
08.05.10 – 14:05: Die Startlinie für die Junioren ist geöffnet, das Rennen um den Schweizer Junioren Meistertitel hat begonnen!
08.05.10 – 13:03: HD-KDF Marke Maule zieht das erste Segelflugzeug in die Luft. Mit Hilfe der vier weiteren Schleppflugzeuge werden noch 56 Weitere folgen. Zuvor hat ein motorisierter Segelflieger – der Meteopilot – die Wetterlage Richtung Norden geprüft und für gut befunden.
08.05.10 – 12:28: Konzentration hat die vorherige Hektik abgelöst. 57 Segelflieger werden quer über die Piste gestossen und in Position gebracht. Die Aufstellung – dicht an dicht – wird zur Herausforderung, denn die mit Wasser beladenen Flugzeuge lassen sich nicht alleine bewegen. Teamwork ist gefordert. Die fünf Schleppflugzeuge müssen so lange auf ihren Einsatz warten.
08.05.10 – Der erste Wertungstag hat soeben begonnen. Zur Zeit werden die Piloten über den Ablauf des Wettbewerbs gebrieft. Das Wetter gibt Hoffnung auf eine erfolgreiche Tageswertung. Wir wünschen allen Teilnehmer einen Spannenden und unfallfreien Wettbewerb.
26.04.10 – Zum jetzigen Zeitpunkt haben sich 55 Flugzeuge angemolden. Wir bitten alle Piloten, ihre Flüge am ersten Tag mit einem USB Stick oder einer SD Karte im Wettbewerbs-Büro abzugeben. Für eine schnelle Auswertung werden die IGC-Files an den folgenden Tagen direkt auf die Homepage geladen.
24.12.2009 – Die Vorbereitungen sind im Gange. Die ersten Anmeldungen sind bereits eingetroffen. Wir hoffen auf ein grosses Teilnehmer-Feld und freuen und auf diesen tollen Anlass bei uns auf dem Schmerlat.
18.02.2010 – Bis jetzt sind 36 Teilnehmer angemeldet. Wir hoffen die 50er Marke noch brechen zu können. Gutes Wetter ist auf jedenfall bestellt.
Für den Wettbewerb ist auch ein Live-tracking geplant. Weitere Infos folgen…